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亨尼格斯汽车公司总裁拉里•威廉姆斯表示，中国航空工业集团公司的资金注入是该公司保持全球竞争力的关键，因为福特、大众和戴姆勒等主要汽车制造商现在将产品标准化，不再与只能在一个市场竞争的供应商做生意。“我不认为中国人来这里是为了窃取技术或窃取知识产权，”威廉姆斯说，“我认为他们来这里是为了学习。他们希望创建全球性的公司。”

文/挖数来源：挖数（ID:washu66）这片土地从来不缺一夜暴富的故事，从拆迁钉子户，到山西的煤老板，再到各路股神，一个比一个富。人人都爱一夜暴富的故事，因为它给予我们希望，让我们相信有一天馅饼也可能砸在自己头上，但这世界也有太多太多的骗局，它们以一夜暴富为饵，一步一步引诱我们走入局中，让我们在满怀期待中一夜破产，毕竟这个世界最好赚的钱，就是赚那些妄想一夜暴富的人的钱...

《纽约时报》分析称，密歇根是北美地区超过3/4汽车研发项目的所在地。尽管密歇根许多人说，中国在技术发展上与美国并驾齐驱，或仍落后于美国，但他们预计这种优势不会持续很久。为保持竞争力，密歇根过去十年都在努力吸引来自北京的海外投资，吸引长期投资者。

 非银金融：19Q1高基数背景下投资收益承压券商：一季度市场成交活跃但高波动，上年同期高基数拖累投资收益。券商行业营业收入和归母净利润累计增速分别从2019年年报的40.3%和75.0%下行到20Q1的2.3%和-14.1%。 保险：权益市场波动叠加上年同期高基数拖累投资收益，新冠肺炎疫情冲击保单销售，上市险企净利润整体承压。保险行业营业收入和归母净利润累计增速分别从2019年年报的15.2%和70.4%下行到20Q1的0.0%和-26.4%。

第四，创新发展科创金融的业态。1．积极稳妥的发展商业银行的投贷联动，目前主要有三个模式：1）商业银行与外部的风投机构合作共同投资科创公司。这是目前主流的模式。2）商业银行自己有子公司，由子公司对科创项目进行股权投资。这个可以做，但受到商业银行资本金不足的问题，商业银行要投资股权，资本金风险权重很高，所以商业银行缺乏那么多资本来做，投资子公司模式发展并不多。

“名校”溢价，最终是要买房者承担。这是一个由政府、开发商、资本、学校集团、买房者共同协作的循环，缓解了大量城市中就学难的问题。但由于学校和房价的捆绑，也助推了教育不公平的现象。然而，最需要通过学校教育来晋升的低收入家庭，却受到来自“学区房价”的巨大屏障。和学区房价伴随而来的，不仅是教育公平的失衡，还有买房者“精致的利己主义”价值观的盛行。