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第九点，WTO这是一个世界范围的市场联合体，当年为争取入世，我们曾经很用心、用力、用功发展市场经济，现在WTO改革问题又成为国际的新热点问题，中国已经成为WTO的重要成员国，无疑应当对此作出应有的贡献。第十点，中美关系对于威胁到中国利益的核心问题，我们毫无疑问要坚决斗争，予以回击。与此同时，当然事情还有另一面，我们以全局利益为重，务实精神，扩大利益，争取互利共赢，防止矛盾升级和扩散，这叫做两重性，两手对两手，这是第二点。

据了解，饿了么目前给出几种解决方案：一是不赔偿任何费用，将蜂鸟的配送市场给予相关代理商运营；二是部分赔偿，但不再给予市场及配送市场；三是按照合同直接走清退流程。代理商表示不能接受，将继续维权，“我们的诉求就是合理的赔偿。我们也知道做生意有赚有赔，但是一点赔偿都没有就强盗式的直接收回代理权，我们觉得是不合理的。”

此外，王毅强调，《指导意见》首次明确了国有金融资产管理从“管企业”到“管资本”的转变。其中一个重要内容，便是加强金融机构和金融管理部门财政财务监管。《指导意见》规定，“财政部门负责制定金融机构和金融管理部门财务预算制度，并监督执行。进一步完善金融企业财务规则，完善中国人民银行独立财务预算制度和其他金融监管部门财务制度，建立金融控股公司等金融集团和重点金融基础设施财务管理制度。”

浙江省宁海县商务局也表示，“抢出口”引发的后劲不足问题后续也会显现，今年四季度宁海县外贸出口增速将会明显放缓。转变外贸发展方式，明年练好“内功”正是由于中国外贸企业在加征关税正式生效之前“抢进口”，一时间反而刺激了中国的出口。而随着“抢出口”逐渐趋缓或终将消退以后，中国整体出口以及外贸企业的形势又将如何？

中国及海外消息【中汽协：中国10月乘用车销量同比下降5.8%，10月乘用车销量193万辆】中国10月汽车销量同比下降4%，10月份汽车销量228万辆；中国10月新能源汽车销量同比下降45.6%，10月份新能源汽车销量7.5万辆。从10月产销数据完成情况看，产销量继续回升，但回升的幅度仍较小。其中乘用车市场消费需求没有明显改善，商用车在各地加快更新淘汰及投资拉动等因素的影响下，本月继续保持较好的增长势头；新能源汽车则连续4个月同比呈现下滑。

②他称伍德麦肯兹对明年的全球石油需求“更乐观一些”，预测增幅将超过100万桶/天，而2019年的增幅为2011年来最低的70万桶/天；③预计2020年布伦特原油均价为62美元/桶。【荷兰皇家壳牌公司高管：油价将因供应减少而上涨】在遭遇2014年能源行业萧条之后，许多能源公司纷纷撤出众多新的大型油田勘探项目，这或将造成未来原油供应不足。壳牌战略负责人Daniels称，今天我们观察市场时，似乎供应充足。但如果能源行业继续投资不足，资源相应减少，从长远来看，价格将不得不上涨以鼓励企业进行投资。