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此外，基石投资者对上市公司的背书效应可以引起投资者对公司的信心，上市公司为了顺利上市会邀请基石投资者“折价”认购股份。同时，公司在IPO之前就会和基石投资者签订协定，保证基石投资者获得协议的股份数量。不过，获得低价股份的基石投资者一般要在公司上市6~12个月后方可获利离场。但是一到解禁日就遭基石投资者迫不及待进行抛售的上市公司，也会引发投资者对该上市公司的担忧，最典型的例子就是美图公司。

“如果人们想呆在家里，那没问题，他们应该允许待在家里。但如果他们被强迫待在家里且不能离开，一旦出门会被逮捕，这样与法西斯有何不同呢？这不是民主，更不是自由，请归还美国人民的自由。”注：关于这部分不作过多解释，简单来说就是“防疫手段”和“生存下去”之间的平衡，取哪个极端都是错误的，自己体会。

知识付费是新经济，很有前景，但是在资本市场上却存在着一定的问题。仍以罗辑思维为例，公司肯定是好公司，业务也是好业务，但是罗辑思维的成功和发展壮大很大程度上是建立在罗振宇个人IP的基础上，试想如果有一天罗振宇不再在罗辑思维任职，那么罗辑思维的受众群体会不会发生较大变动？罗辑思维的市场价值是不是会大打折扣？持有股票的投资者会不会蒙受巨大的投资损失？这些因素都是很难预测的，但必须予以提前考虑。

在车市淡季和疫情的双重压力下，对于特斯拉来说，这份“答卷”已经远超预期；然而马斯克在电话会议中的几句话就让这份惊喜“付之东流”。语出惊人的马斯克电话会议进行到Q&A阶段时，摩根·士丹利的研究员Adam Jonas问到关于特斯拉近期“变现能力（Liquidity）”时，马斯克提到了“复工复产”的问题，便随即提了一个敏感的“钓鱼问题”——你会对美国的法律制定人说什么。

深圳证监局提醒，前述开展场外个股期权业务的非正规平台不具备相应的金融业务资质，不受监管部门的监管，资金也不受监控，有些平台还可能涉嫌诈骗。一旦发生纠纷，无论投资者还是监管部门往往都无法联系到公司，投资者的权益无法得到保障。深圳证监局提醒投资者高度警惕，不轻信、不参与，以免上当受骗。如发生相关纠纷，建议及时向公安机关报案。（刘昌源）

为此，深圳于2012年发布《深圳市城市交通白皮书》，确立了“公交都市”、“需求调控”和“品质交通”的策略。深圳成为当时国内第一个提出建设公交都市的城市，开始对小汽车进行调控，更加关注人的出行品质与环境。正是基于“公交都市”战略，深圳构筑了以轨道为主体，多种交通方式一体化衔接的公共交通体系，支撑了城市高效运转。