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由于美国的能源结构以油气为主，因此低廉的能源价格使得美国的工业成本下降，这也提振了美国对于工业的信息，促进了美元的逐渐走强以及回流，使得美国率先走出了宽松，迎来了经济的复苏。因此随着近期特朗普竭力的想要打击油价以及贸易局势的紧张化，这可能将导致油价出现回落，导致页岩油企业的利润大幅减少，由于美国能源市场的债券规模达到了1800亿美元，一旦信用违约的现象开始出现，这可能将导致油价出现进一步走弱。

但是还会有人类的角色吗？不可否认，美国宇航局的好奇号火星车（像小汽车一样大，从2011年开始缓慢穿越一个巨大的火星撞击坑）可能会错失一些人类地质学家不会忽略的惊人发现。但是机器学习进步很快，传感器技术也是。比较起来，载人和无人任务的成本差距仍然巨大。载人航天的实际可能性随着机器人和微型化技术的进步越来越弱了。

在本案发生前，很多人包括本人对顺风车的认识其实是颇为模糊的，可能觉得这就是一种由顺路者驾驶的出租车或网约出租车。然而，通过这些天的讨论，大家的认识可能已经有所深化。顺风车和网约车还是存在相当的差异的。网约车基本上是“互联网+”的出租车，司机通常是职业或半职业的，与平台之间的关联性更紧密；而顺风车是对车辆资源的进一步深挖，其设计意图是寻找非职业的司机、“顺路者”，属于为民间的互助服务提供中介居间服务，所以对司机的门槛要求更低，司机与平台之间的联系更松弛。

顺风车能否具有社交属性顺风车的民间化、个人化属性，同样应当成为我们如何具体改进顺风车监管时的思考背景。这一桩对年轻漂亮的女子的凶案，让人们高度质疑司机是否有权提前知道乘客是年轻漂亮的女子。有人还将餐饮外卖员能否评价顾客，来予以对比。然而，这个对比并不十分贴切。用商业术语讲，顺风车更接近于C2C的关系，而不是B2C的关系。如前所述，顺风车是一种新型的民间“共享经济”模式，也被一些研究者认为网约车真正超越了传统出租车的模式、而真正值得发展的方向。司机是生活中的普通人，接单具有零散性。这种业务不是商家和消费者的关系，而更接近于普通人之间的互相帮助。服务的提供具有高度的自愿性，车主不像出租车司机那样有强制来单必接、不得挑活拒载的义务。那为了保证他们有接单的积极性，增加供给，而让他们能更多地了解乘客，让服务的提供和接受方之间能有双向评价，本是制度中的应有之义。

《华夏时报》记者就上述质疑联系美罗国际证实，但截至记者发稿时，尚未收到对方回复。责任编辑：霍琦2月15日，莱芜区召开全区2018年度工作总结暨区机构改革动员大会，会议传达学习了《关于济南市莱芜区区级机构改革的实施意见》，这也标志着莱芜区区级机构改革正式启动。

尽管上市后不久，小米股价连续大涨，最高价创出22.2港元/股，但却无法难挡下滑的颓势（上图）。截至今日收盘，小米报15.48港元，较最高价暴跌逾30%，较其发行价（17港元/股）跌去8.94%。2、美团，上市4天，破发站上移动互联网的风口，美团点评（03690.HK）靠着“外卖+手机”解决了3.4亿的用户需求，为470万活跃商家提供了服务，在一轮又一轮“千团大战”的混战中，傲视群雄。